Rozdrobená struktura americké železniční sítě pro nákladní dopravu tiše omezuje její potenciál, snižuje ekonomickou dostupnost mezi regiony a brzdí logistickou efektivitu.
Pouze asi 12 % americké ekonomiky má v současné době přímé železniční spojení se zbytkem země.
To znamená, že téměř devět z deseti regionů je závislých na přestupech mezi samostatnými železnicemi, což zvyšuje náklady, způsobuje zpoždění a provozní potíže. Pro mnoho podniků je proto železnice pro dálkovou nákladní dopravu méně konkurenceschopná nebo zcela nepoužitelná.
