Uzavření Hormuzského průlivu a nutnost obeplouvat africký mys Dobré naděje zásadně rozděluje sektor nákladní dopravy a logistiky. Námořní operátoři jako Maersk a Hapag-Lloyd z delších tras těží díky vyšším příplatkům za více dní na moři. Naopak globální speditéři jako DSV a Kuehne + Nagel čelí logistickým nočním můrám z hromadění plavidel a rostoucích nákladů na palivo, což v posledním měsíci vytvořilo tlak na akcie obou firem. Paralelně s tímto geopolitickým chaosem mění odvětví umělá inteligen... Více
