Данный спор выявляет напряжённость в торговых отношениях между двумя ведущими мировыми экономиками, ставя под сомнение будущее международного сотрудничества в сфере климата и энергетики.
Китай начал процедуру во Всемирной торговой организации (ВТО) против Соединённых Штатов, обвиняя их в дискриминации из-за субсидий на электромобили, предусмотренных американским Законом о снижении инфляции (IRA). Пекин утверждает, что данные меры навязывают ограничения на китайских производителей и товары из других государств-членов ВТО, исключая их из американского рынка электромобилей.
Закон IRA, принятый при президенте Джо Байдене, стимулирует приобретение электромобилей и развитие производства возобновляемых источников энергии в США как часть усилий по декарбонизации энергетического сектора. Однако Китай считает, что субсидии предоставляются на условиях, зависящих от закупок внутри США или в определённых регионах, что противоречит основам честной конкуренции и международному сотрудничеству в борьбе с климатическими изменениями.
В ответ на действия Китая торговый представитель США Кэтрин Тай заявила о готовности рассмотреть запрос и защитить политику IRA, направленную на поддержку глобальной чистой энергетики, одновременно указав на несправедливые и нерыночные практики Китая, благоприятствующие его производителям.
Инициатива Китая по консультациям в ВТО является первым этапом процесса урегулирования споров и может привести к формированию арбитражной группы. Если решение окажется в пользу Китая, США могут его обжаловать. Однако с 2019 года процедура апелляции усложнена из-за заморозки США назначения новых судей, что нарушило работоспособность апелляционного органа ВТО.
Министерство торговли Китая призвало США отменить дискриминационные меры и подчеркнуло необходимость поддержания стабильности глобальных промышленных цепочек поставок в секторе новых энергетических транспортных средств. Вопросы реформы Апелляционного органа ВТО и восстановления его функционирования остаются актуальными для международного сообщества.
