На этой неделе планы по внедрению поезда на водородном топливе в Баварии продвинулись вперед после того, как Siemens Mobility и железнодорожный оператор Bayerische Regiobahn подписали договор аренды.
В заявлении, сделанном в среду, Siemens сообщил, что испытания прототипа поезда начнутся в середине 2023 года на различных маршрутах, в том числе между Аугсбургом и Фюссе, а официальное начало пассажирских перевозок запланировано на январь 2024 года.
Двухвагонный поезд базируется на платформе Mireo Plus компании Siemens Mobility. В нем будут использоваться топливные элементы, установленные на крыше, и батареи, расположенные под полом.
Описываемый Международным энергетическим агентством как универсальный энергоноситель, водород имеет широкий спектр применения и может использоваться в самых разных отраслях, включая транспорт.
В железнодорожной отрасли Siemens Mobility является одной из нескольких компаний, которые работают над поездами, использующими водород. Среди других компаний – Восточно-Японская железная дорога и европейский производитель железнодорожных составов Alstom. Водородные поезда от Alstom уже перевозили пассажиров в Германии и Австрии.
В автомобильном секторе Toyota вышла на рынок водородных топливных элементов, а более мелкие компании, такие как Riversimple, также разрабатывают автомобили с водородным двигателем.
В авиации компания Airbus в сентябре 2020 года представила подробную информацию о трех концептуальных гибридно-водородных самолетах, заявив, что они могут поступить в эксплуатацию к 2035 году. В том же месяце самолет на водородных топливных элементах, способный перевозить пассажиров, совершил свой первый полет.
