Этой зимой авиакомпании в Европе летают на почти пустых пассажирских самолетах, чтобы удержать места для взлета и посадки в аэропортах в период снижения спроса на путешествия.
Недавняя огласка этого требования к использованию самолетов вызвала споры и гнев в период растущей международной озабоченности по поводу изменения климата и выбросов углекислого газа, создаваемых авиационной промышленностью.
Представители аэропортовой отрасли, между тем, защищают его, аргументируя это необходимостью поддержания коммерческой жизнеспособности, связности и конкурентоспособности.
Авиакомпании выражают недовольство так называемыми правилами использования слотов «используй или потеряешь», установленными Европейской комиссией, которые были приостановлены в марте 2020 года, когда отрасль была охвачена пандемией. С тех пор правила постепенно возвращались, и теперь авиакомпании обязаны использовать 50% выделенных им слотов в аэропортах. Этим летом планируется увеличить этот показатель до 80%.
Немецкая авиакомпания Lufthansa входит в число таких авиакомпаний и уже сокращает около 33 000 рейсов в зимний сезон, поскольку омикрон-вариант снижает спрос. Тем не менее авиакомпании придется совершить 18 000 рейсов в зимний сезон, чтобы выполнить требования по использованию слотов. Ее дочерняя компания Brussels Airlines должна совершить 3 000 почти пустых рейсов к концу марта.
Авиакомпании жалуются, что в других регионах и континентах такие требования не вводятся и прямо противоположно тому, чего хочет добиться Комиссия ЕС своей программой по борьбе с изменениями климата «Fit for 55».
