Генеральный директор Ford Motor Джим Фарли заявил, что основными конкурентами компании на рынке электромобилей являются китайские автопроизводители, а не Tesla или General Motors.
Фарли особенно отметил компанию BYD, которую поддерживает знаменитый инвестор Уоррен Баффет. Каждый год она увеличивает продажи электромобилей и впечатляет своими инновациями в области батарейной технологии.
Индустриальные аналитики многократно подчеркивали лидирующие позиции BYD в сферах производства электромобилей и батарей, что Фарли также отметил в своем выступлении.
Большой интерес вызывают разработки BYD в области натриево-ионных батарей, которые имеют потенциал стать альтернативой литиевым и помочь увеличить прибыльность автопроизводителя.
Ford, в свою очередь, сотрудничает с китайской компанией CATL, планируя строительство завода по производству новых, более дешевых батарей в Мичигане. Завод будет производить литий-железо-фосфатные батареи, что отличается от текущего подхода компании, использующей никель-кобальт-марганцевые батареи. Ожидается, что новый завод откроется в 2026 году и предложит работу примерно 2 500 людям.
Тем не менее, сделка между Ford и CATL вызывает недовольство на фоне напряженных отношений между США и Китаем. Некоторые политики, в частности, Марко Рубио, призывают администрацию Байдена пересмотреть условия этой сделки.
