Стоимость транспортировки нефти демонстрирует заметный рост, что связано с прогнозами о снижении доступности танкеров на мировом рынке. Причина тому – расширение санкционных мер США, направленных против российского флота. Введение этих ограничений повлияло на фрахтовые ставки, которые увеличились в пределах 15-35% в зависимости от маршрута перевозок. Отдельно отмечается, что вчера нефтяная корпорация Shell арендовала три крупных танкера, каждый из которых способен перевозить до 2 млн баррелей нефти. Ставка аренды составила Worldscale 70. Китайская компания Shenghong Petrochemical также заключила сделки на фрахт двух судов по аналогичной цене. Ожидается, что поставки будут выполнены в начале февраля. По словам судовых брокеров, усиленный спрос на нефтеналивные суда вызвал существенное увеличение тарифов на маршруте Ближний Восток–Китай. За всего лишь сутки показатель вырос на WS10,75, достигнув отметки WS70,45 к 15 января. Кроме того, аналогичная тенденция была зафиксирована на других направлениях. Например, тариф на маршруте Ближний Восток-Сингапур увеличился на WS10,45, достигнув WS71,80, а по маршруту Западная Африка-Китай рост составил WS9,23, подняв ставку до уровня WS70,67.
