Аналитики полагают, что европейские бюджетные авиакомпании имеют явные преимущества перед крупными флагманскими перевозчиками в мире после пандемии, несмотря на масштабные пакеты поддержки, предоставленные правительствами по всему миру.
Международная ассоциация воздушного транспорта заявила, что в июле по сравнению с июнем увеличилось количество международных и внутренних рейсов, но спрос все еще намного ниже уровня до пандемии. Только в Европе пассажиропоток сократился на 56,5% по сравнению с июлем 2019 года.
Однако easyJet, британский бюджетный авиаперевозчик, заявил, что в течение трех месяцев с июля по сентябрь он рассчитывает выполнить до 60% рейсов от уровня 2019 года. Для сравнения, IAG – владелец British Airways – заявил, что ожидает, что за тот же период полеты составят лишь около 45% от уровня 2019 года.
Lufthansa, другой флагманский авиаперевозчик, прогнозирует, что в течение всего 2021 года полеты составят около 40% от уровня 2019 года. Бюджетная авиакомпания Ryanair, тем временем, заявила, что ее финансовые показатели за полный год до марта могут составить от 90 до 100 миллионов пассажиров, что составит от 60% до 67% от 148,6 миллионов пассажиров, перевезенных за полный год до марта 2020 года.
Лаура Хой, аналитик по акциям компании Hargreaves Lansdown, говорит, что преимущества бюджетных авиакомпаний заключаются в том, что они ориентированы на полеты на короткие расстояния. Они оказываются более привлекательными для потребителей, учитывая сохраняющиеся ограничения на поездки и неопределенность в отношении пандемии.
Кроме того, на фоне экономической неопределенности и возможности дальнейших перебоев в работе потребители не стремятся тратить много денег на перелеты, что также выгодно для бизнес-модели бюджетных авиакомпаний.
